Щанга на мотора - 156

[ФЕРАРИСТ]

Кога точно се усещат въпросните вибраци?????

[Yavor]

Само на ниски обороти - под 1000 оборота.
Малко газ да се подаде и изчезват.

И не са само на волана - по целия интериор - табло, джабка, врати.

Иначе отвън на купето не се усещат.

[ФЕРАРИСТ]

Направи прост тест - вземи едно по дълго дърво или нещо от сорта което при стационирана кола да успееш да подпъхнеш, и леко да надигнеш най - задния тампон на двигателя, тоя дето влиза в моста по средата на колата.......двигателя да е на обороти......всъщност добре ще е ти да си в колата по това време, а друг да го прави, ако ти не успееш да хванеш някаква разлика докато си отвън......
Може и с крик тип крокодил да го направиш ако имаш познат гумаджия, така ще е най - лесно, ако има и една гумена подложка между крика и лапата на тампона ще е още по добре.....
Ако се променят вибрациите ще можеш да си извадиш някой изводи......
По принцип ако тоя тампон е по твърд от стандартното, разбит или двете му 13ки болчета са разхлабени или централния му, се получава така.....

[Yavor]

Този тампон как се води - ляв или десен?
Или по друг начин - голям или малък, евтин или скъп?
Готов съм да сменя двата задни тампона, само да с кротне колата, че най мразя да ми трепери като някоя барака.
Задължително ли е ако сменя двата задни, да сменя и предния и този на кутията?
Знам че ще ми кажете че е хубаво, ама са си пари...
Кой тампон се износва най често при този двигател?

Теста ще го направя още утре.

[ФЕРАРИСТ]

Този тампон как се води - ляв или десен?
Или по друг начин - голям или малък, евтин или скъп?
Готов съм да сменя двата задни тампона, само да с кротне колата, че най мразя да ми трепери като някоя барака.
Задължително ли е ако сменя двата задни, да сменя и предния и този на кутията?
Знам че ще ми кажете че е хубаво, ама са си пари...
Кой тампон се износва най често при този двигател?

Теста ще го направя още утре.

Може би заден се води, нямам точна идея......по принцип не е задължително да се сменят тези който са здрави все пак.........по мое мнение най - често се износва предния десен тампон на двигателя, този който е на десния "рог" на шасито........

[Dagi]

Моята кола вибрира по същият начин,смених всичко тампони и все същото.Когато подадеш газ от 850 до 1000 и я върнеш бързо направо се разпада,но ако я задържа на 1000 или над 1000 работи перфектно.Мотора в коша при мене грам не мърда,вече си мисля че така си работят jtd-тата

[NightRider]

Моята кола вибрира по същият начин,смених всичко тампони и все същото.Когато подадеш газ от 850 до 1000 и я върнеш бързо направо се разпада,но ако я задържа на 1000 или над 1000 работи перфектно.Мотора в коша при мене грам не мърда,вече си мисля че така си работят jtd-тата

Грешно мислене

[Yavor]

Бях при моя майстор, ръчкахме тампоните - никаква промяна няма...
Според неговото мнение ( а аз му се доверявам, защото не ме е подвеждал досега ) - тампоните са ми наред, а щангата която съм сложил е пълно дърво....

Сега си върнах прокъсаната, оригиналната, за да мога да си карам колата, а ще го мисля... Най вероятно новозакупената ще я пратя в Пловдив за рециклиране с мека гума - в понеделник ще ходя.

Иначе утре колата влиза в бокса за смяна на вътрешно каре, пистов ремък и 1бр подгревна свещ.

Мистериозното тракане, което спираше и почваше се оказа вътрешно каре отдясно...

[NightRider]

Бях при моя майстор, ръчкахме тампоните - никаква промяна няма...
Според неговото мнение ( а аз му се доверявам, защото не ме е подвеждал досега ) - тампоните са ми наред, а щангата която съм сложил е пълно дърво....

Сега си върнах прокъсаната, оригиналната, за да мога да си карам колата, а ще го мисля... Най вероятно новозакупената ще я пратя в Пловдив за рециклиране с мека гума - в понеделник ще ходя.

Иначе утре колата влиза в бокса за смяна на вътрешно каре, пистов ремък и 1бр подгревна свещ.

Мистериозното тракане, което спираше и почваше се оказа вътрешно каре отдясно...

Виж картинката - този тампон мисля е

[Yavor]

Това е тампона на кутията, гледахме го и него.
При никой от тампоните като се натисне нагоре няма промени във вибрациите на купето и/или интериора. Изглеждат добре - без премачакано, скъсано, напукано и т.н.

[Dagi]

На мене тампона на кутията ми е от полиуретан дали може от него да идват?

[AlfaMan]

А правилно ли я поставяте щангата, защото много лесно може да се сбърка и да се обърне и тогава ефекта е същия - вибрации. На оригиналните щанги ако не бъркам имаше стрелки указващи как точно се поставя. Иначе за тампоните на JTD-а драмата е пълна. Тия висящи тампони бързо се "одървят" и започват "емоциите". Направо ме хваща яд на талянеца като се сетя - някакви с 15 годишни тампони, тракащи като трактори отвън A4-ки, вътре почти не се усещат, че работят, а при 156-та (и то най-вече с 2,4 мотора) за няколко години заминават. Въпроса с вибрациите се решава само с оригинални тампони, които за жалостнещо ги няма по познатите магазини и единственото решение е да се търсят читави втора ръка. Аз се наиграх много здраво и два пъти сменям тампони на лапата и преден десен с някакви не оригинални и двата пъти ефекта е още по-лош (а си мислех, че от това което няма по-зле) и в момента пак съм със скапаните оригинални, че с тях мозъка ми остава на малко по-гъста майонеза и дебна да се появи за части някой фейс лифт, че там трябва да са по-запазени.

[Yavor]

Затова нямам намерение да се вкарвам във филма 'Смяна на тампони наред' защото очаквам резултата да е по-лош...
С майстора ги гледахме много внимателно, изглеждат наред, а щангата я слагам правилно - 100% - гледам по старата как са стрелките. Болтовете лягат идеално - завиват се на ръка.